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多方期盼 物流行業或將“大洗牌”
發布時間:2016-10-11
日前,國家發改委與國家開發銀行在京簽署《支持物流業發展戰略合作協議》,共同促進產業結構調整和經濟發展方式轉變,推進物流業做強做大,支持物流企業兼并重組,培育大型物流企業?!秴f議》的簽訂無疑是對此前陷入低谷的物流業的“雪中送炭”,也為物流行業的整合提供了新的契機。
政策:大力支持行業整合
據了解,國內物流行業的資源整合一直都是政策關注的焦點。早在2009年3月,《國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知》,物流行業列入國家十大產業振興規劃,是服務行業中******列入十大產業振興規劃的產業,標志著
我國物流產業進入規范和快速發展的新時代。
今年8月,工業和信息化部網站刊登的國務院發布的《關于促進物流業健康發展政策措施的意見》(俗稱物流“國九條”)便對物流行業的整合提出了明確的意見?!兑庖姟诽岢鼍彭棿胧?,內容包括切實減輕物流企業稅收負擔、加大對物流業的土地政策支持力度、促進物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵整合物流設施資源、推進物流技術創新和應用、加大對物流業的投入、優先發展農產品物流業、加強組織協調。
物流業的升級發展,需要對分散的設施資源整合,也需要對分散的企業隊伍整合?!兑庖姟窂奈锪餍袠I內部提出物流資源整合、從物流需求市場提出意見,更從集聚性綜合服務平臺上提出整合意見。針對物流行業提出的意見可以用兩個詞組概括:一是“兼并重組”,鼓勵大型優勢物流企業主導行業企業整合重組,實現做大做強;二是“聯盟合作”,這也是鼓勵中小物流企業走出小、散、弱混戰形式,走向集約化經營。
本次國家發改委與國開行簽署的《協議》,再次將促進物流行業整合納為重點之一,為物流行業的整合提供了新的契機。根據協議,雙方將以國家物流業發展規劃和政策為指引,以鼓勵發展的重點領域、地區、企業和項目為支持對象,將國家發展改革委政策引導優勢與國開行融資支持優勢結合,按市場化方式進行操作,促進物流業加快發展。雙方合作重點包括:國開行積極支持并參與國家發展改革委在物流業重大發展戰略、規劃和政策領域的研究工作,共同推動物流業政策體系的不斷完善;共同積極支持物流企業兼并重組,培育大型物流企業,推動重點領域物流發展,支持物流園區建設以及新型增值服務,優化區域布局等;共同推進新疆、西藏和青海、四川、甘肅、云南等省藏區物流業發展;四是積極推動全國性、區域性和地區性物流節點城市的物流設施建設。
市場:我國物流行業急需整合
中商流通生產力促進中心高級分析師梁煥磊曾對媒體表示,我國物流行業結構調整勢在必行。目前,國內大部分物流企業面對較大的壓力,比如過路過橋費用,在我國物流業成本中占有很高比例。進一步降低過路過橋費用,減少普通公路收費站點數量,加大對高速公路收費的監管力度,逐步降低偏高的高速公路收費標準,將會大大降低物流業成本,優化行業利潤結構。
本次協議的簽訂除了整體整合物流行業,對于物流發展的融資環境也提出了要求?!叭谫Y難”是國內物流企業發展的老問題,《協議》一如既往地提出要加大物流業的投入。
有業內人士認為,發改委和國開行共同推動物流業做強做大,使陷入低谷的物流業獲得政策利好,物流業或因此迎來轉機。國開行在當前緊縮政策之下,對物流業進行一定的金融支持,無疑是“雪中送炭”,將極大緩解廣大物流企業融資難問題。
對此,國開行有關負責人也表示,作為中長期投融資主力銀行,該行將根據物流業發展的特點,發揮“投貸債租證”的綜合金融服務優勢,不斷創新并設計滿足不同客戶、不同需求的金融產品,積極引導社會資金投入,共同支持物流業發展。
據了解,自2005年以來,國開行已先后支持了寶供物流、象嶼集團、方略物流等物流龍頭企業以及徽商集團、武漢中百、重慶商社、光明食品、京客隆等重點流通企業,累計發放貸款1116億元。尤其是2009年以來,該行累計為14個省區市的28個重點項目承諾中長期貸款544億元,成為物流業中長期貸款的主力銀行。
業界:期待行業大洗牌
2011年,物流業受到燃料和人工成本上升影響,利潤率同比大幅下滑,此外國際大環境因歐美相繼發生債務危機,宏觀經濟短期下滑風險也造成較大的負面沖擊。
此外,國家發改委經濟運行調節局在10月25日發布的前三季度社會物流業數據顯示,前三季度物流業固定投資明顯回落,全社會物流投資總額增幅出現回落。當前我國社會物流成本依然較高。
數據顯示,前三季度物流業固定資產投資2.2萬億元,同比增長10.8%,增幅同比回落12.4個百分點,增速回落明顯。前三季度全社會物流總額為117.7萬億元,按可比價格計算,同比增長13.4%,增幅同比回落3.4個百分點。
國家發改委表示,今年以來我國公路貨運價格基本平穩,但市場競爭激烈。水運受船舶運力集中釋放等因素影響,運價指數一直處于低位。前三季度,中國出口集裝箱運價指數平均為1010.9點,同比下降11.8%;沿海散貨運價指數平均為14*****,同比上漲0.5%。
“現在市場競爭太激烈了,質量上不去,價格起不來?!痹谡劦轿沂∥锪魇袌鰰r,川宇物流公司負責人告訴記者,目前我省小型物流企業非常多,有的甚至就一張桌子、一把椅子就是一個公司。行業整體水平上不去,市場就很難進步,我們現在非常期待有關部門能夠盡快出臺相關政策,促進行業結構整合,淘汰落后產能。
對此,成都鐵路集裝箱物流園區管委會主任陳川也給出了同樣的看法:“我們園區現在招商引資主要還是針對一些大型物流企業,比如中國物流、四川物流等,實際上這本身就是一種產業結構調整。當然,政策面的引導才是物流行業不斷發展的關鍵,所以我們非常期待有關政策的出臺?!?/span>
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